| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 文档名称 | 运输计划优化-新增订单日志-修改运输计划 |
| 需求名称 | 运输计划优化-新增订单日志-修改运输计划 |
| 需求编号 | RR20260901349767 |
| 所属端 | 货主端PC、货主端APP |
| 版本号 | V1.0 |
| 编写人 | 刘宁宁 |
| 编写日期 | 2026-09-16 |
| 需求方 | 运力部-李湛江、数据部-李炳丽 |
| 原型链接 | 订单详情-订单日志Tab 原型(本地相对路径,部署后更新为线上 URL) |
| 上线时间 | 待定 |
| 版本 | 日期 | 修订内容 | 修订人 |
|---|---|---|---|
| V1.0 | 2026-09-16 | 初稿:货主端订单日志新增「修改运输计划」日志项,修改后值较现有值发生变化时按修改项目逐条记录,备注格式为【修改项目】修改至XX;按日期计划车数多日期合并为一条记录;备注超长时截断显示并提供「更多」弹层查看全文。 | 刘宁宁 |
为了更好地统计目前有哪些客户在真正使用运输计划,并对当前客户进行有效的功能优化以及精准定位用户,需在货主端订单日志中新增「运输计划修改」项的日志统计。
货主修改运输计划(计划方式、派车数量、按日期计划车数)的操作目前不产生任何日志记录,无法追溯哪些客户在使用运输计划、使用频率如何。本次在订单日志中补齐该类日志记录,为后续功能优化与用户定位提供数据依据。
入口路径:货主端PC → 业务管理 → 进行中订单 → 订单列表 → 订单详情 → 订单日志
订单日志以表格形式展示,列结构为:序号 / 操作人 / 操作时间 / 备注,备注为纯文本,一行一条记录(如「新建订单,【成丰派车】数量设置为1」「用户发货,结算周期设置为9天」)。
货主修改运输计划的入口为订单详情的「运输计划」页,PC 与 APP 均支持修改:
货主端订单日志新增「修改运输计划」日志项:
| 修改项目 | 备注示例 |
|---|---|
| 成丰派车数量 | 【成丰派车数量】修改至2 |
| 自己派车数量 | 【自己派车数量】修改至1 |
| 运输计划方式(按日期计划 / 每日不限量) | 【运输计划方式】修改至每日不限量 【运输计划方式】修改至按日期计划 |
| 按日期计划车数 | 单日:【9月16日按日期计划车数】修改至2 多日(合并一条,项目名带日期):【9月16日按日期计划车数】修改至2;【9月17日按日期计划车数】修改至3 |
货主一次提交同时将「成丰派车数量」改为 2、「按日期计划车数」改为 3,订单日志记录 2 条:
| 序号 | 操作人 | 操作时间 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 4 | 九江市启明矿业有限公司 | 2026-09-16 12:00:00 | 【成丰派车数量】修改至2 |
| 5 | 九江市启明矿业有限公司 | 2026-09-16 12:00:00 | 【按日期计划车数】修改至3 |
若一次提交同时修改 9月16日、9月17日两天的按日期计划车数,则合并为 1 条记录:【9月16日按日期计划车数】修改至2;【9月17日按日期计划车数】修改至3。
备注内容超出当前显示字数范围时,截断字符并显示「...更多」;点击「更多」弹出层展示全部内容。
| 序号 | 功能模块 | 功能点 | 适用端 | 优先级 | 说明 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 订单日志新增修改运输计划记录 | 货主修改运输计划保存成功后,订单日志按修改项目逐条记录,备注格式为【修改项目】修改至XX | 货主端PC/APP | P0 | 本次改造点 |
| 场景 | 处理方式 |
|---|---|
| 修改后的值与现有值相同(无实际变化) | 不记录日志 |
| 修改后的值改回历史值(与现有值不同) | 正常记录日志,格式不变 |
| 订单日志其他日志项(新建订单、用户发货、抹零类型等) | 维持现状,不受本次改动影响 |
| 运单详情页的运单日志 | 不在本次需求范围内,维持现状 |
| 货主端APP(现行版本无订单日志页面) | 本次不在 APP 端新增页面;「修改运输计划」日志由 PC / APP 两端的修改操作触发记录,日志展示仅在货主端PC |
| 经纪人端、中台 | 不涉及本次改动 |
| 历史订单的存量日志 | 不受影响,新日志规则仅对上线后发生的运输计划修改生效 |